Парусники и торпедные катера (Страница 1 из 2)

Из-за проблем с жестким диском смог вернуться к работе только вчера вечером. Думаю завтра рисовать кораблик закончу. В некоторых местах пока кое-чего не хватает, но добавлю. Табуретки и помидоры принимаются...

Отредактировано vadjuk (2011-06-22 23:53:21)

Да не вопрос. Но сразу предупрежу, что сходства на них с моей ляпней не много. Во первых потому, что чертеж корпуса, где при виде сверху на палубу мы видим расположение мачт, не состыковывается с той боковой зарисовкой, по которой я ориентировался в высоте мачт. Мачты я расположил именно по чертежу, в этом смысле не стоит обращать никакого внимания на боковик шхуны. Во-вторых, тот корабль что изображен на чертеже относится скорее всего к началу-середине позапрошлого века. Всё дело в том, что он показался мне несколько похожим на  норвежский парусник из  сов. х\ф "Четвертый перископ" (1938):

При установке бушприта и всего из него происходящего ориентировался больше на кадр из фильма.

Уж не знаю, не будем ли это лишним, но определенно стоило бы попытаться вложить в чертежи эМку и Щуку Крылья, мачты... главное лодки!

Отредактировано vadjuk (2011-06-23 22:19:05)

Понимаю, что с первого раза, да не имея  опыта хотя бы запуска простейшей модели яхты в озере, тебе трудно представить себе назначение и тем более конструкцию парусного вооружения целой шхуны.

Но чуток подскажу.

1. См. рис. Там у тебя непонятный кубик, на обоих мачтах. На самом деле, там просто блоковая система для удержания шарнирной части дерева по имени гафель на нужной высоте.

Кстати, и гафель, и гик (нижний рей) свободно вращаются вокруг мачты на шарнирах. И их регулируемое отклонение от оси судна используется для ловли ветра под разными углами при движении в разных направлениях.  Регулирование происходит опять же с помощью изменения длины шкотов. На рисунке шкот (для грот-мачты) с двумя блоками, и он внизу слева, крайние две точки. Блоки шкотов фок-мачты прячутся за блоками вант крепления грот-мачты.

Если ты скачал О. Курти, то остальные примеры проще посмотреть там.

Крепление двух частей мачты: как  на рис. 268-с на стр. 218

Примерный рангоут (конструкция мачт и реев): стр. 238

Примерный такелаж:  стр. 252 F

И ещё. Усилия при работе на море моряки прилагают значительные. Поэтому на судах, размером более шлюпки,  применяют блоки, для увеличения усилий и даже целые системы блоков. Наличие их на модели только добавит шарма и реалистичности. На рисунке я усилил их зелеными точками.

Отредактировано Hollywood (2011-06-24 10:22:13)

Как считаете, какой могла быть нижняя часть носа у этого корыта? Желателен пример с картинкой.

С носом вроде как разобрался, выглядит теперь оно вот так:

Сейчас определиться бы с шириной корпуса, ведь делаю то на глазок совсем. Какой из вариантов лучше выбрать?

И между делом тут современную яхточку лепил, но не закончил пока, на глаз опять же. Всё что касается парусов и мачт может быть изменено. Вообще хотелось сделать что-то подобное для игры, но когда получилось, то понял что слишком современно.

Отредактировано vadjuk (2011-06-30 13:32:00)

Конечно не шедевр, но пусть будет пополнением к тем десяткам коряг, что уже есть.

Приятно, что ты начал уже читать теоретические чертежи. А по твоим вопросам отвечу, что чертежи  нормальные. Есть недостатки, так надо не забывать, что их чертил своими руками какой-нибудь чертежник с 8 классами образования в 30-е годы. Он вполне мог что-то пропустить. Это ж просто потом взяли рукописный чертеж в архиве, и скопировали его.

Это сейчас в АВТОКАДЕ: изменил положение одной точки на детали - и она изменилась на чертеже во всех проекциях. А тогда  любое исправление на одном виде надо было держать в голове и не забывать внести исправления в другую проекцию. Увы, такие ляпы встречаются на чертежах достаточно часто. Поэтому и рекомендуется при работе с трехмерными чертежами взять за основу один вид (сбоку, сверху), другой вид использовать только для контроля и работе по третьей проекции. А третий вид - только для общего понятия модели. Детали по нему не делать и не выравнивать. Ибо все равно не совпадают.

А по твоему чертежу - так тут главное, что оставшиеся 8 сечений достаточно четко показывают форму днища. Выпуклое желобообразное. Так будут проходить и все не указанные сечения. А их положение легко контролировать по виду сбоку и контуру днища катера.

Да я уж и сам взялся за корпус Г-5-го. Так что можешь заниматься чем-то более простым, чем это. Что успею сделать до отпуска - скину вам на доделку.

P.S. Корпусок у него действительно серьёзный. Есть затыки и загадки при моделировании. Так что как минимум - корпус за мной. А мне просто интересно справиться с возникающими загадками. К понедельнику посмотрим, справлюсь ли.

Отредактировано Hollywood (2011-07-09 20:23:34)

Ну а вот моя корма, параллельно строить не стал:

И чертежи, по которым прямиком на экране работешь, советую или подкрашивать, или делать с серым фоном. Выделенные ребра детали окрашиваются белым цветом, и их на белом чертеже не заметно.

Да, я на желтоватый оттенок твоих чертежей как раз обратил внимание. Но мне пока вроде и так их хорошо видно, а синеватые  вершины тем более трудно не заметить.

Я думаю, с таким темпом ты успеешь выполнить до 20го бОльшую часть работ по катеру. За мелочевку с радостью примусь, постараюсь сделать как можно лучше.

Я писал про РЁБРА. Выделенные точки, да, видны. А остальные невыделенные точки? А ребра? А общий рисунок сетки всей детали?

Ну, будем стараться.